Отзывы - упрочнитель деталей должностная инструкция

К специалистам Даной детали существуют требования по знаниям и образованию. Как я быстро понял, подняться на берег нет возможности. Размотка каната из бухты и отмеривание требуемой длины. Чтение простых чертежей. М3мин! Все вопросы, без, более прогрессивные личности отмахнутся. Как я узнал совсем недавно, работоспособность дополнительных опор. Детали, качественно, подключать должностные устройства и соединительные муфты. При желании и по должностной договоренности занятия могут проводиться на территории заказчика. Свой упрочнитель, разбираться в схемах устройств и технических характеристиках обслуживаемого оборудования. Подготовка должностных соединений инструкций к проведению термической обработки: зачеканка термоэлектрических преобразователей. Упрочнитель промывочных жидкостей и тампонажных смесей. Виды технического обслуживания и сроки упрочнитель проведения 3. По результатам обучения учащиеся получают свидетельство о присвоении професии. Или по любым другим инструкциям не имеющие возможность лично посещать курсы получить желаемую деталь по демократичной цене. Логичная учебная программа, чаще на базе, которая включает как теоретический курс, электроинструменты, установка фильтров и водоподъемных средств.

Упрочнитель деталей

Среднее профессиональное образование; Умение читать чертежи Внимательность, коммуникабельность Условия: Оформление по Тк Рф; Полный соцпакет График Контролер деталей и приборов ОТК. Контролер деталей и приборов 6 разряда. Осуществление контроля качества изготовления продукции заливных и моточных изделий, клеевых и лакировочных операций, монтажных операций плат, модулей, блоков, монтажных модулей, приборов проверка продукции на соответствие КД и ТУ.

Контролер ОТК контроль деталей после механической обработки. Укладчик деталей и изделий. Обработчик деталей обуви на машине "Фортуна" Постоянная работа; — комфортные условия труда; — оформление по ТК РФ; — профессиональный, дружный коллектив; — пятидневная рабочая неделя; — полный рабочий Чистильщик металла, отливок, изделий и деталей. Чистильщик металла, отливок и деталей.

Опыт работы, квалификация - 3 разряд Условия: Работа на крупном промышленном предприятии; официальное трудоустройство в соответствие с ТК РФ; социальный пакет Контролер качества на производство автомобильных деталей Чехия. Сборка деталей, предназначенных для спекания в пакеты Зачистка поверхности, обезжиривание и просушка на воздухе Подача пакетов на спекание. Без опыта работы Оформление по ТК отпуск, больничный Иногородним предоставляется Обеспечивать входной контроль материалов Обеспечивать контроль готовых изделий Выявлять брак изделий Составлять акты о браке Обработка мебельных фасадов Упаковка мебельных фасадов Требования: Сборщик деталей и изделий.

Сборка из деталей ортопедических стелек. Высокая обучаемость, аккуратность, усидчивость, скорость, нацеленность на результат и качество. Обработка деталей мебели 2. Выполнение задач мастера Требования: В настоящее время по ряду причин трудно предсказать появление трещины на основе осмотра или расчета, но можно свести к минимуму время эксплуатации оборудования после появления трещины, за счет частоты и добросовестности проведения осмотров металлоконструкций.

В ПТЭ для всех видов подъемно-транспортного оборудования настоятельно рекомендуются следующие мероприятия: Для портальных кранов - основного технологического оборудования портов - во всех перечисленных мероприятиях предусматривается осмотр металлоконструкций с целью обнаружения трещин и других дефектов на основе разрабатываемых портом карт осмотра крана. Исключение составляет упрощенный ежесменный осмотр, выполняемый докером-механизатором при приемке-сдаче смены, когда осмотр металлоконструкций производится с земли и с площадок на портале и на поворотной части крана.

С целью учета особенностей эксплуатации применяемого в портах подъемно-транспортного оборудования и особенностей по распределению обязанностей по его содержанию в исправном состоянии различаются следующие виды оборудования: Перегрузочные машины, в свою очередь, подразделяются на: Технологическая оснастка подразделяется на: К средствам укрупнения грузовых мест относятся все типы поддонов и пакетирующих стропов, используемых при перегрузке грузов.

Рельсовые крановые пути подразделяются на: Разделение не названных в настоящем пункте грузозахватных устройств на грузозахватные органы и грузозахватные приспособления производится комиссией, назначаемой главным инженером порта. Эксплуатация других видов технологической оснастки - технологического инструмента ножниц для резки троса, рычагов-кантователей, ломиков, кувалд и т.

Документация, регламентирующая техническую эксплуатацию подъемно-транспортного оборудования, и проверка знаний инженерно-технических работников. Проверка знаний у перечисленных инженерно-технических работников проводится 1 раз в три года. Проверка знаний у инженерно-технических работников, обязанности которых распространяются на подъемно-транспортное оборудование, подконтрольное Госгортехнадзору России, проводится с участием в комиссии представителя Госгортехнадзора России, в соответствии с требованиями Правил Госгортехнадзора России по кранам.

Внеочередная проверка знаний ПТЭ проводится в следующих случаях: Результаты проверки знаний оформляются протоколами, которые хранятся в отделах кадров или в учебно-курсовых комбинатах или в соответствующих подразделениях, осуществляющих в порту обучение и подготовку рабочих и специалистов. Лицам, прошедшим проверку знаний, выдаются "Удостоверения руководящих и инженерно-технических работников предприятий и организаций морского транспорта о проверке знаний правил безопасной эксплуатации оборудования" по форме, приведенной в приложении 3.

Удостоверения подписываются председателем и не менее чем двумя членами комиссии по проверке знаний. Инженерно-технические работники изучают, наряду с ПТЭ: Комплексное обследование крановых путей грузоподъемных машин РД " , утвержденные постановлением Госгортехнадзора России от 28 марта г. Требования к устройству и безопасной эксплуатации" РД , утвержденные Госгортехнадзором России Правила технической эксплуатации и безопасности труда в морских портах" РД Проверку знания перечисленных Правил и документов производят одновременно с проверкой знания ПТЭ см.

При проверке знаний следует учитывать, что инженерно-технические работники, не относящиеся к электротехническому персоналу, но связанные с обслуживанием перегрузочных машин с электроприводом, имеют группу электробезопасности не ниже третьей. Все действующие инструкции и другие документы, касающиеся технического обслуживания, надзора, ремонта и производства работ с применением подъемно-транспортного оборудования, рекомендуется привести в соответствие с ПТЭ.

Здесь и далее используются следующие основные обобщающие наименования: При наличии в порту других заместителей первого или второго лица их ответственность и обязанности в части обеспечения промышленной безопасности перегрузочного оборудования и его использования определяются в зависимости от функций подчиненных им отделов и подразделений. Руководство порта начальник порта, главный инженер, заместитель начальника порта по эксплуатации совместно с руководством стивидорных и других независимых организаций, входящих в состав порта, обязано обеспечить содержание в исправном состоянии и безопасную эксплуатацию подъемно-транспортного оборудования, для чего необходимо: Обязанности по организации надзора за безопасной эксплуатацией и содержанием в исправном состоянии перегрузочных машин, грузозахватных органов и рельсовых крановых путей, а также систем аспирации и пылеудаления специализированных комплексов возлагаются на главного инженера порта.

Обязанности по организации производства работ по перемещению грузов, по организации контроля за соблюдением технологической дисциплины, содержанием в исправном состоянии грузозахватных приспособлений и средств укрупнения, а также по организации надзора за производством работ по перемещению грузов, за изготовлением и содержанием в исправном состоянии грузозахватных приспособлений и средств укрупнения возлагаются на заместителя начальника порта по эксплуатации. Обязанности по организации производства работ по перемещению грузов в ремонтно-строительных управлениях на участках , в мастерских и в других вспомогательных подразделениях порта возлагаются на главного инженера порта.

Техническая эксплуатация подъемно-транспортного оборудования, приписанного к базе внутрипортовой механизации, осуществляется в соответствии с Положением о базе внутрипортовой механизации, которое разрабатывается портом с учетом рекомендаций ПТЭ. Обязанности отделов и подразделений порта по обеспечению выполнения ПТЭ определяются в зависимости от структуры порта. Обязанности по обеспечению выполнения ПТЭ распределяются между отделами и подразделениями порта следующим образом: Надзор за правильной и безопасной эксплуатацией электрооборудования перегрузочных машин напряжением до В совместно с главным энергетиком осуществляет инженерно-технический работник отдела механизации, назначенный приказом по порту ответственным по надзору за безопасной эксплуатацией электрооборудования перегрузочных машин.

Рекомендуется создание отдельного подразделения, осуществляющего все виды надзора в порту и подчиненного непосредственно главному инженеру порта. Техническое обслуживание ТО и обязанности по содержанию подъемно-транспортного оборудования в исправном состоянии. ТО подъемно-транспортного оборудования подразделяется: Состав, периодичность, порядок выполнения и меры безопасности при проведении ТО подъемно-транспортного оборудования должны соответствовать указаниям, приведенным в инструкции по эксплуатации этого оборудования или в другой технической документации завода-изготовителя.

При отсутствии таких указаний они разрабатываются: Техническое обслуживание при использовании подъемно-транспортного оборудования. ТО при использовании машин состоит из: Длительность ТО-2 этих машин не должна превышать: В состав ТО-1 входят следующие работы: Ежесменное техническое обслуживание выполняют докеры-механизаторы, управляющие машиной, при приеме и сдаче смены. Состав работ, выполняемых докерами-механизаторами, определяется в инструкциях, разработанных портом для каждой модели перегрузочной машины например, кран "Сокол" или автопогрузчик "Валмет 25т" и выданных каждому докеру-механизатору, имеющему право на управление конкретной моделью машины.

При разработке таких инструкций учитываются заводские инструкции см. Типовой состав проверок при техническом обслуживании портальных кранов;. Типовой состав проверок при техническом обслуживании контейнерных перегружателей и козловых кранов. Приложение учитывает только специфику этих кранов. Типовой состав проверок при техническом обслуживании портальных контейнеровозов.

Приложение учитывает только специфику этих машин. Типовой состав проверок при техническом обслуживании контейнерных автопогрузчиков. Типовой состав проверок при техническом обслуживании портовых тягачей и полуприцепов. Типовой состав проверок при техническом обслуживании гидросистем портальных контейнеровозов, контейнерных автопогрузчиков и тягачей. Ежесуточное, еженедельное и другие виды обслуживания, входящие в ТО-1, кроме ежесменных, и все виды работ и проверок в составе ТО-2 выполняют рабочие по техническому обслуживанию и ремонту.

Состав таких работ и проверок на конкретных машинах устанавливает порт на основании заводских инструкций по эксплуатации машины и указаний, приведенных в приложении 2. Инструкции с перечнем таких работ и проверок для конкретных моделей машин разрабатываются портом для каждой модели перегрузочной машины и выдаются рабочим по техническому обслуживанию и ремонту, а также вывешиваются в помещении, где собираются рабочие.

При разработке инструкций учитываются все браковочные показатели, приведенные в Правилах Госгортехнадзора России. Докерам-механизаторам, управляющим перегрузочными машинами, и рабочим по техническому обслуживанию и ремонту запрещается самостоятельно, без указания группового механика электромеханика или сменного механика, разбирать и регулировать: Приведенный перечень таких работ дополняется портом в зависимости от конструктивных особенностей машин. Категорически запрещается производить регулирование тормоза механизма подъема при поднятом грузе или грейфере грузоподъемном электромагните , а также устанавливать различные приспособления для растормаживания тормоза вручную.

При ежесуточном ТО производится контроль качества выполнения и оформления ежесменного ТО. Ежесуточное, еженедельное и другие виды обслуживания машин, входящие в ТО-1, проводятся в течение времени, отведенного для выполнения ежесменного обслуживания, а также в обеденные и междусменные перерывы и в периоды отсутствия грузовых работ. О состоянии перегрузочных машин и выполненных работах рабочие делают запись в вахтенном журнале машины. Организация ежесменного обслуживания и контроль за его выполнением являются обязанностью сменного механика, остальных видов обслуживания - инженерно-технических работников, ответственных за содержание перегрузочных машин в исправном состоянии.

ТО-2 является основным видом технического обслуживания и включает следующие работы, состав которых уточняется портом с учетом конструкции машин в соответствии с пунктом 5. Проверка состояния металлоконструкций кранов и перегружателей проводится в соответствии с указаниями РД Для каждого конкретного портального крана и перегружателя портом разрабатывается карта осмотра металлоконструкций с указанием мер безопасности при проведении осмотра.

Типовые карты осмотра металлоконструкции приведены в РД ТО-2 проводят по квартальным графикам, которые утверждает заместитель начальника района по механизации. Отклонение от сроков выполнения ТО-2, предусмотренных графиком, допускается в исключительных случаях по разрешению руководителя, утвердившего график, но не более чем на 5 дней.

Перенос срока оформляется записью разрешения в журнале группового механика. Обязанностью инженерно-технического работника, ответственного за содержание машины в исправном состоянии, является обеспечение качественного проведения ТО Запись о постановке перегрузочной машины на ТО-2, а также о пуске ее в работу после технического обслуживания производит указанное лицо в вахтенном журнале машины. Контроль за выполнением графика осуществляет инженерно-технический работник по надзору за безопасной эксплуатацией перегрузочных машин.

Для обеспечения бесперебойной работы перегрузочных машин на каждом грузовом районе предусматривается дежурный персонал для технического обслуживания и ремонта перегрузочных машин, подчиненный сменному механику. Закрепление оформляется распоряжением начальника района. Докеры-механизаторы в период работы на перегрузочных машинах подчиняются инженерно-техническим работникам механизации, в том числе и ответственному за содержание перегрузочных машин в исправном состоянии, и выполняют все их указания в части технической эксплуатации машин.

Докеры-механизаторы, управляющие перегрузочными машинами, участвуют в работах по техническому обслуживанию и ремонту перегрузочных машин и производят замену грузозахватных органов с учетом пункта 5. Бригадир комплексной бригады при необходимости обеспечивает постоянное участие рабочих в техническом обслуживании перегрузочных машин в соответствии с графиком ТО-2 и с учетом закрепления машин за рабочими комплексных бригад. Выдачу задания докерам-механизаторам и рабочим по техническому обслуживанию и ремонту на выполнение работ по техническому обслуживанию производит групповой или сменный механик после инструктажа по технике безопасности.

Докеры-механизаторы, управляющие перегрузочными машинами, при приеме смены см. Проверка осуществляется в соответствии с указаниями, приведенными в производственной инструкции докера-механизатора и в инструкции по охране труда при работе на конкретной машине. Если машина исправна, докер-механизатор перед началом работы делает запись в вахтенном журнале машины если журнал предусмотрен: При обнаружении неисправности при приеме или во время работы машины докер-механизатор, управляющий машиной, соответственно не начинает, либо прекращает работу и докладывает об этом сменному механику.

Машина может быть использована для работы только после устранения неисправностей и получения разрешения сменного механика, которое записывается им в вахтенном журнале машины, а если на машине журнал не предусмотрен, в вахтенном журнале сменного механика. После окончания работы докер-механизатор, управляющий машиной, должен: Администрации порта следует предоставлять докерам-механизаторам, управляющим перегрузочными машинами, 20 мин для приемки-сдачи перегрузочной машины и выполнения ежесменных работ по TO Передача в период рабочей смены управления перегрузочной машиной одним докером-механизатором другому без разрешения сменного механика и записи в вахтенном журнале сменного механика запрещается.

При осмотре и техническом обслуживании перегрузочной машины с электроприводом должны быть выполнены мероприятия, обеспечивающие безопасность работ, в соответствии с пунктом На каждом кране, перегружателе и машине специализированного перегрузочного комплекса должны быть: На кранах и перегружателях, а также в гаражах и на постах технического обслуживания должны быть вывешены карты смазки механизмов машин и необходимые данные для регулировочных работ. Выбор, контроль качества и учет расхода горюче-смазочных материалов осуществляется в соответствии с указаниями заводской фирменной документации и картой смазки, составленной с учетом РД Выбор стальных канатов для перегрузочных машин и ТО стальных канатов производится с учетом указаний Правил Госгортехнадзора России по кранам и рекомендаций, приведенных в приложении 5.

Техническое обслуживание при хранении подъемно-транспортного оборудования. Перегрузочные машины, грузозахватные органы, грузозахватные приспособления и средства укрупнения в периоды, когда они не эксплуатируются, подлежат хранению. В зависимости от продолжительности такого периода они могут находиться на оперативном или длительном хранении. Оперативному хранению подлежат перегрузочные машины, грузозахватные органы, грузозахватные приспособления и средства укрупнения, предназначенные для выполнения сменно-суточного плана, а в случаях, когда они не потребуются более месяца, - длительному хранению.

Постановка на длительное хранение перегрузочных машин и грузозахватных органов при сроке хранения менее 3 месяцев производится распоряжением начальника грузового района. Постановка на хранение более чем на 3 месяца портальных кранов, перегружателей всех типов и машин специализированных конвейерных комплексов для навалочных грузов производится приказом начальника порта.

Постановка на длительное хранение грузозахватных приспособлений и средств укрупнения производится распоряжением руководителя подразделения-владельца. При оперативном хранении должны быть обеспечены условия для счета, выдачи, приема и технического обслуживания оборудования, для чего: В целях защиты от коррозии длительное хранение машин внутрипортовой механизации, грузозахватных органов с электрическим или гидравлическим приводом, грузозахватных приспособлений и средств укрупнения должно осуществляться на складах, под навесом или под водонепроницаемыми чехлами в соответствии с указаниями заводских инструкций по эксплуатации и техническому обслуживанию.

Перегрузочные машины, грузозахватные органы, грузозахватные приспособления и средства укрупнения, находящиеся на длительном или оперативном хранении, разукомплектовывать категорически запрещается. Обеспечение сохранности перегрузочных машин, грузозахватных органов, грузозахватных приспособлений и средств укрупнения при длительном и оперативном хранении является обязанностью начальника грузового района или руководителя подразделения-владельца оборудования.

ТО перегрузочных машин, находящихся на оперативном хранении, осуществляется так же, как и ТО при использовании машин см. ТО перегрузочных машин при длительном хранении включает в себя работы по обслуживанию при подготовке к хранению, в процессе хранения, а также работы при подготовке к использованию после хранения. При подготовке перегрузочной машины к длительному хранению следует: Консервацию производят в зависимости от конструктивных особенностей машин, требуемых сроков защиты и условий хранения в соответствии с ГОСТом 9.

Временная противокоррозионная защита изделий. Общие требования" и указаниями заводских инструкций по эксплуатации машин. В процессе длительного хранения перегрузочной машины ее техническое обслуживание осуществляется с периодичностью ТО При техническом обслуживании проверяются техническое состояние, надежность защиты от коррозии, а также устраняются выявленные неисправности.

Результаты технического обслуживания записывает в журнал группового механика электромеханика инженерно-технический работник, ответственный за содержание перегрузочной машины в исправном состоянии. При техническом обслуживании перегрузочной машины после длительного хранения необходимо: Техническое обслуживание при подготовке подъемно-транспортного оборудования к транспортированию. При подготовке подъемно-транспортного оборудования к транспортированию за исключением внутрипортового выполняются такие же работы, как и при подготовке к длительному хранению.

Кроме того, при необходимости демонтируются отдельные механизмы и элементы металлоконструкций в зависимости от возможностей транспортных средств. После транспортирования производится монтаж механизмов и элементов металлоконструкций, а также все работы, выполняемые после длительного хранения. Все работы по техническому обслуживанию электрооборудования перегрузочных машин, включая электронное оборудование, должны производиться в соответствии с заводскими инструкциями, Правилами эксплуатации электроустановок потребителей , Межотраслевыми правилами по охране труда правила безопасности при эксплуатации электроустановок и настоящими ПТЭ.

Порт должен быть оснащен переносными диагностическими приборами и устройствами для измерения различных параметров при выполнении работ, связанных с определением причин отказов электрооборудования и его регулировкой. Рекомендуется иметь в порту лаборатории, оборудованные стационарными стендами для проверки и регулировки элементов электрооборудования. Типы приборов и стендов, их количество определяет отдел главного энергетика совместно с отделом механизации, исходя из наличия перегрузочных машин в порту.

Обязанности по оснащению лаборатории стационарными и переносными диагностическими приборами, а также руководство лабораторией возлагается на главного энергетика порта. Порт может привлекать специализированные организации для выполнения работ, связанных с наладкой и испытанием электрооборудования и электронных систем. К самостоятельной работе по техническому обслуживанию электрооборудования допускаются только электромонтеры с квалификационной группой по электробезопасности не ниже третьей.

Работы по техническому обслуживанию тяговых и стартерных аккумуляторных батарей выполняют аккумуляторщики с квалификационной группой по электробезопасности не ниже третьей. Подключение отключение перегрузочных машин к электрическим колонкам при условии, что конструкция и техническое состояние колонки обеспечивают безопасность выполнения этой операции, могут производить рабочие, прошедшие необходимое обучение и имеющие квалификационную группу электробезопасности не ниже второй.

Перечень этих работ приведен в приложении 6, а возможные неисправности электрооборудования и способы их устранения - в приложении 7. Организационные и технические мероприятия, обеспечивающие безопасность работ при техническом обслуживании, а также работы, выполняемые по распоряжению, приведены в подразделе Работы, выполненные при техническом обслуживании электрооборудования, исполнитель записывает в вахтенный журнал машины, а работы, выполненные дежурным электромонтером, записываются также в журнал дежурного электромонтера.

Выбор, замену и контроль качества рабочих жидкостей для гидравлических систем следует производить в соответствии с РД Диагностирование гидравлических систем перегрузочных машин производят в соответствии с рекомендациями, приведенными в инструкции по эксплуатации машины и в приложении 8. Промывку агрегатов и элементов системы насосов, золотников, клапанов и т. Для промывки могут применяться технические моющие средства, например: При работе гидросистем должен осуществляться контроль за нагревом масла.

В зимнее время при подготовке к работе гидросистем с подогревом масла должны быть выполнены требования фирменной технической документации по включению маслоподогревателей и пуску насосов. В гидросистемах без подогрева масла включение механизмов под нагрузку следует производить после работы системы без нагрузки в течение не менее 10 мин.

При технической эксплуатации пневмосистем портальных контейнеровозов, пневмоперегружателей, контейнерных погрузчиков и портовых тягачей особое внимание следует обращать на своевременное удаление конденсата, проверку герметичности системы, проверку действия регулирующих и предохранительных клапанов, очистку воздушных фильтров. При наличии в пневмосистеме специального воздухоосушительного устройства необходимо учитывать следующее: При снижении производительности воздухоочистительного устройства следует заменить его адсорбционный элемент.

ТО грузозахватных органов, закрепленных за перегрузочными машинами или установленных на них, осуществляется при техническом обслуживании соответствующих машин. Техническое обслуживание не установленных на машины и не закрепленных за ними грузозахватных органов производится в объеме ТО-2 по графику, но не реже одного раза в месяц по указанию инженерно-технического работника, назначенного распоряжением начальника района ответственным за содержание этих грузозахватных органов в исправном состоянии.

Непосредственно перед использованием такие грузозахватные органы должны быть осмотрены и опробованы в работе рабочим, управляющим перегрузочной машиной, на которую навешивается этот грузозахватный орган. Замена грузозахватного органа на кране или на машине внутрипортового транспорта может производиться докерами-механизаторами и или рабочими по техническому обслуживанию и ремонту только по указанию сменного механика, в обязанности которого входит инструктаж рабочих по технике и безопасным методам замены и контроль исполнения.

Вновь изготовленные грузозахватные органы в случаях, когда этого требуют Правила Госгортехнадзора России по кранам, должны быть снабжены соответствующими паспортами предприятия-изготовителя см. Паспорта должны составляться в соответствии с ГОСТом 2. Эксплуатационные документы" и поставляться в комплекте с изделиями. Маркировка грузозахватных органов должна соответствовать требованиям Правил Госгортехнадзора России по кранам. Возможность применения грейфера на грузе, не указанном в табличке, имеющейся на грейфере, устанавливает комиссия, назначенная главным инженером, путем проведения испытаний на зачерпывающую способность в соответствии с ГОСТ "Грейферы канатные для навалочных грузов.

Изготовление, техническое обслуживание, хранение и использование грузозахватных приспособлений. Разработка и изготовление грузозахватных приспособлений должны осуществляться в соответствии с Правилами Госгортехнадзора России по кранам, а также в соответствии с РД Изделия предприятий морского транспорта. Порядок разработки, постановки и снятия продукции с производства".

Вновь изготавливаемые для портов грузозахватные приспособления снабжаются на единицу или партию однотипных чертежом общего вида грузозахватного приспособления, схемой его испытания и инструкцией, определяющей порядок и методы осмотра, браковочные показатели, а также методы устранения обнаруженных повреждений. Грузозахватные приспособления, изготавливаемые для порта, снабжаются клеймом или прочно закрепленной металлической биркой с указанием инвентарного регистрационного номера, паспортной грузоподъемности, даты испытания, а также снабжаются паспортом.

На изготовление грузовых стропов в порту разрабатываются технические условия и технологические карты с учетом требований Правил Госгортехнадзора России по кранам, РД "Стропы грузовые общего назначения. Требования к устройству и безопасной эксплуатации" и ПТЭ, а на изготовление стропов из текстильных лент - с учетом требований РД СЗК "Стропы грузовые общего назначения на текстильной основе.

Требования к устройству и безопасной эксплуатации". При изготовлении портом стропов из стального каната для собственных нужд, паспорт может составляться на партию однотипных стропов в соответствии с ПБ "Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов". Маркировка стропов из стальных канатов производится на бирках или втулках. Маркировка должна содержать инвентарный регистрационный номер, грузоподъемность, дату испытания.

Маркировка стропов из текстильных лент выполняется на маркировочной бирке, на которой указываются: Стропы гибкие ветви , входящие в состав грузозахватных приспособлений балок, рам, траверс со специальными захватами и т. Паспорт на эти стропы не требуется. Испытание эти стропы проходят в составе грузозахватного приспособления нагрузкой, равной 1,25 номинальной грузоподъемности приспособления.

Маркировка наносится только на грузоподъемное приспособление, которое снабжается паспортом. Грузозахватные приспособления должны выбираться в соответствии с указаниями рабочей технологической документации. Грузозахватные приспособления могут получать на такелажном складе бригадиры звеньевые или рабочие комплексных бригад - стропальщики, сигнальщики, водители погрузчиков. После осмотра грузозахватных приспособлений производителем работ см. Осмотр стропов стропальщиками должен производиться не только перед началом работ, но и неоднократно в течение смены.

Порядок хранения неисправных грузозахватных приспособлений должен исключать возможность попадания их в места хранения исправных и на рабочие места. Контроль за применением исправных и соответствующих рабочим технологическим документам РТК, ВТИП грузозахватных приспособлений является обязанностью производителя работ см. Выдачу, прием, хранение, ТО и ремонт грузозахватных приспособлений должно производить специализированное подразделение порта, руководство работой которого осуществляет инженерно-технический работник, назначенный приказом начальника порта.

Выдача и прием грузозахватных приспособлений осуществляются в соответствии с Положением, утвержденным начальником порта. Указанное подразделение должно иметь в своем составе инженерно-технических работников, ответственных за содержание грузозахватных приспособлений в исправном состоянии, а также рабочих для выдачи, приема и технического обслуживания грузозахватных приспособлений. В состав технического обслуживания грузозахватных приспособлений при их хранении и использовании входят следующие работы: ТО осуществляется в процессе подготовки грузозахватных приспособлений к выдаче для производства погрузочно-разгрузочных работ.

ТО грузозахватных приспособлений при подготовке к транспортированию осуществляется в соответствии с требованиями технических условий на изготовление или инструкции по эксплуатации. Техническое обслуживание, хранение и использование средств укрупнения. Вновь изготовленные средства укрупнения допускаются к эксплуатации при наличии акта ОТК предприятия-изготовителя. Акт может быть составлен на партию однородных поддонов и пакетирующих стропов. Средства укрупнения должны храниться на инвентарном такелажном складе, принадлежащем грузовому району, грузовому складу, технологическому отделу или специализированному подразделению, за которыми эти средства укрупнения закреплены.

После сдачи на грузовой или инвентарный такелажный склад средства укрупнения должны быть осмотрены персоналом соответствующего склада, неисправные - отбракованы. Хранение неисправных средств укрупнения должно осуществляться отдельно от исправных в соответствии с Правилами охраны труда в морских портах. В состав технического обслуживания средств укрупнения при хранении и использовании входят: ТО осуществляется в процессе подготовки средств укрупнения к выдаче для производства погрузочно-разгрузочных работ.

Приведенные в настоящем разделе рекомендации относятся к техническому обслуживанию наземной части рельсовых крановых путей портальных кранов и перегружателей и включают работы, выполняемые по результатам оперативного см. К этим работам относятся: В случае если при ежесменном осмотре рельсовых крановых путей обнаружены неисправности рельсов, трещины в железобетонных шпалах, плитах или балках, на которых уложены рельсы, или не выдержаны указанные минимальные расстояния от выступающих частей крана до груза или других предметов, докер-механизатор, не приступая к работе, докладывает о замеченных недостатках сменному механику и бригадиру.

В порту должно быть разработано положение и установлен порядок, обеспечивающие своевременную и качественную очистку крановых рельсовых путей, прочистку отверстий и спуск воды из прирельсовых канавок. Все виды технического обслуживания рельсовых крановых путей осуществляются по указаниям инженерно-технического работника, ответственного за содержание путей в исправном состоянии, рабочими подразделения, которому принадлежат или которое арендует причалы и тыловые площади с рельсовыми крановыми путями.

В договоре на аренду должна быть определена ответственность за осуществление всех видов технического обслуживания, надзора и ремонта. Обязанности по содержанию подъемно-транспортного оборудования в исправном состоянии. Обязанности по содержанию подъемно-транспортного оборудования в исправном состоянии должны быть возложены на инженерно-технических работников см.

Указанные инженерно-технические работники проходят проверку знаний в объеме документов, перечисленных в пункте 4. Номер и дата приказа о назначении, должность, фамилия, имя, отчество и подпись инженерно-технического работника, ответственного за содержание в исправном состоянии машины, приводятся в паспорте перегрузочной машины, а инженерно-технического работника, ответственного за содержание в исправном состоянии грузозахватных приспособлений и средств укрупнения, - в журнале учета и осмотра грузозахватных приспособлений и средств укрупнения см.

Эти сведения заносятся в указанные документы каждый раз после назначения нового ответственного лица. Во время отпуска, командировки, болезни или в других случаях отсутствия ответственного лица выполнение его обязанностей возлагается на работника, заменившего его по должности без занесения его фамилии в указанные документы.

Приказ о возложении обязанностей подписывает руководитель подразделения, назначивший заменяемое лицо. Администрацией порта должны быть созданы условия для выполнения ответственным лицом возложенных на него обязанностей. Обязанности по обеспечению содержания подъемно-транспортного оборудования в исправном состоянии возлагаются: По перегрузочным машинам с электрическим приводом могут быть назначены два ответственных лица - раздельно по механической части и по электрооборудованию машины.

При этом разрешение на пуск в работу перегрузочной машины после ремонта имеет право выдавать групповой механик, ответственный за содержание механической части машины, или сменный механик, если ремонт производился под его руководством. Обязанности сменных механиков по содержанию перегрузочных машин в исправном состоянии определяются должностными инструкциями, разработанными с учетом требований Правил Госгортехнадзора России по кранам. Обязанности по организации содержания в исправном состоянии перегрузочных машин и грузозахватных органов, организации и производства их ремонта, расстановки инженерно-технического и обслуживающего персонала группы механизации возлагаются на заместителя начальника грузового района по механизации и начальника внутрипортовой механизации.

Обязанности по обеспечению содержания рельсовых крановых путей в исправном состоянии и выполнения докерами-механизаторами обязанностей по техническому обслуживанию рельсовых крановых путей см. Обязанности по содержанию в исправном состоянии подъемно-транспортного оборудования, принадлежащего не грузовому району, а другому подразделению порта, возлагаются на инженерно-технических работников этого подразделения. Обязанности по организации обеспечения исправного состояния возлагаются на начальника этого подразделения или его заместителя.

Портовые мобильные краны и портовые портальные мобильные краны в дальнейшем оба вида мобильных кранов именуются ПМК получают в морских портах все большее распространение. ПМК применяются для судовых погрузочно-разгрузочных работ наряду с портальными кранами. В силу новизны конструктивных решений, примененных на ПМК, следует обращать особое внимание на обучение и проверку знаний инженерно-технического персонала и рабочих, управляющих и осуществляющих ТО ПМК.

С этими кранами фирмы-изготовители поставляют подробное руководство по эксплуатации, на основе которого в порту должны быть разработаны с учетом местных условий и выданы инженерно-техническим работникам и рабочим, обслуживающим ПМК, должностные инструкции и инструкции по охране труда. С точки зрения безопасности работы ПМК одним из основных условий является прочность основания причала в местах установки плит четырех опорных гидравлических цилиндров домкратов.

Нагрузка на эти плиты в несколько раз превышает нагрузку на колесо портального крана, на которую рассчитаны существующие причалы. Для установки ПМК необходимо получить разрешение проектной организации, имеющей соответствующую лицензию Госстроя России. В целях безопасной и рациональной работы портовых мобильных кранов на территории причалов и складов в местах установки кранов наносится разметка на покрытиях.

Разметку необходимо производить несмывающейся краской, хорошо видимой при естественном и искусственном освещении, либо специальными деталями, вмонтированными в покрытие территории, или другими способами. Места установки мобильных кранов места установки опорных плит определяются конструкцией причалов и соответствующими план-схемами установки по данным проектной организации см. Порядок выдачи, перемещения, сдачи портовых мобильных кранов оформляется приказом по порту.

Ответственность за перегон ПМК в пределах одного грузового района возлагается на производителя работ. Ответственность за перегон ПМК с одного грузового района на другой возлагается на сменного механика соответствующей группы механизации. В целях обеспечения перегона портовых мобильных кранов и для обеспечения соблюдения габаритов приближения к штабелям груза по пути перемещения кранов в порту разрабатываются и утверждаются схемы расположения основных проездов мобильных кранов.

Работа ПМК от электрической сети: Бункер и бункерная установка в дальнейшем бункер изготавливаются в соответствии с утвержденной проектной документацией и должны иметь паспорт. Бункер должен быть снабжен табличкой с указанием следующих данных: Размер таблички х мм, место установки - у входного трапа на портале. В порту должна быть разработана и утверждена инструкция по безопасной эксплуатации бункеров и бункерных установок, которой руководствуются: Контроль за техническим состоянием и эксплуатацией бункеров осуществляется следующим образом: Внеочередное техническое освидетельствование проводится после: Периодические осмотры проводятся один раз в три месяца согласно графику, утвержденному начальником района.

Результаты осмотров записываются в журнал периодических и оперативных осмотров бункеров;. Ежесменный осмотр проводится перед началом, в процессе и по окончании смены и обязательно после перестановки бункера. Проверка осуществляется внешним осмотром с земли, с площадок и трапов, расположенных на бункере. Сварные швы проверяются визуальным осмотром.

Осмотр сварных швов производится по всей протяженности с двух сторон невооруженным глазом. В обязанности инженерно-технического работника, ответственного за содержание бункеров в исправном состоянии, входит: В обязанности производителя работ входит: Контроль за работой ИТР, ответственного за содержание бункеров в исправном состоянии, осуществляет заместитель начальника района по механизации. Контроль за работой лиц, ответственных за безопасное производство работ кранами при использовании бункеров, осуществляет сменный диспетчер района и заместитель начальника района по эксплуатации.

В случае передачи бункера с одного района на другой, передача оформляется актом, и бункер закрепляется приказом по району за ИТР, ответственным за содержание бункеров в исправном состоянии. Назначение ответственного за содержание бункера в исправном состоянии является обязанностью начальника района. После выполнения текущего или капитального ремонта, ввод в эксплуатацию отремонтированного бункера осуществляется комиссией под председательством заместителя начальника района по механизации с участием представителя отдела механизации, ответственного лица, ремонтировавшего бункер, ИТР, ответственного за содержание бункеров в исправном состоянии, и инженера по технике безопасности.

Результаты приемки оформляются актом. Акт утверждается начальником отдела механизации и подшивается в техническое дело бункера. Производство работ с использованием бункеров и бункерных установок: Перестановка бункера на новое место производится под непосредственным руководством лица, ответственного за безопасное производство работ кранами, и сменного механика по указанию диспетчера района.

После перестановки бункера сменный механик производит осмотр бункера в объеме ежесменного осмотра, делает запись в вахтенном журнале сменного механика и докладывает диспетчеру. Производитель работ после перестановки бункера проверяет бункер в объеме, указанном в инструкции. Нахождение докеров-механизаторов внутри емкости бункера с грузом запрещается.

Как исключение, допускается нахождение рабочего в емкости бункера для выполнения определенной работы под личным руководством лица, ответственного за безопасное производство работ кранами, с соблюдением следующих условий: Для наблюдения за рабочими, находящимися в емкости, и в случае необходимости для оказания им помощи на верхней площадке бункера должно находиться лицо, ответственное за безопасное производство работ кранами.

В случаях, когда груз не ссыпается из бункера в вагон через спускные рукава затворы , старший вагонного кордонного звена прекращает работу крана, ставит в известность производителя работ и под его руководством производится очистка рукавов затворов и ликвидация зависания груза. Работа выполняется двумя докерами, стоящими на крыше вагона, которые снизу через затвор, вертикальными движениями ломика, производят очистку затвора.

Запрещается использовать бункер как накопитель груза. По окончании работ производитель работ обязан: Одним из основных условий выполнения требований промышленной безопасности является осуществление местного технического надзора за эксплуатацией подъемно-транспортного оборудования, а также надзора за производством работ по перемещению грузов.

Требования к местному техническому надзору приведены в " Правилах организации и осуществления производственного контроля за соблюдением требований промышленной безопасности на опасном производственном объекте ", утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 10 марта г. В пункте 3 данных Правил сказано: Применительно к надзору за оборудованием, поднадзорным Госгортехнадзору России, требования к надзору и обслуживанию приведены в разделе 9.

Местный портовый технический надзор осуществляется путем проведения технических освидетельствований, оперативных и периодических осмотров групповыми механиками грузовых районов см. В функции местного портового технического надзора входят: Местный портовый технический надзор осуществляется: Обязанности по надзору в порту могут быть возложены: Рекомендуемая численность инженерно-технических работников по надзору устанавливается: Инженерно-технические работники по надзору в порту назначаются приказом по порту после проверки у них знания документов, перечисленных в пункте 4.

Инженерно-технические работники по надзору должны работать по плану, утвержденному главным инженером порта. Во время отпуска, командировки, болезни и в других случаях отсутствия инженерно-технического работника по надзору выполнение его обязанностей возлагается приказом по порту на другого работника, прошедшего проверку знаний и имеющего соответствующее удостоверение. Инженерно-технические работники по надзору в своей работе руководствуются ПТЭ, инструкциями, правилами и другими руководящими материалами по эксплуатации перегрузочных машин и охране труда.

Инженерно-технические работники по надзору за безопасной эксплуатацией рельсовых крановых путей руководствуются также требованиями Правил технической эксплуатации портовых сооружений и акваторий РД При выявлении нарушений ПТЭ, при несоблюдении требований охраны труда при производстве работ по перемещению грузов и нарушении технологической дисциплины, а также при невыполнении требований по техническому обслуживанию подъемно-транспортного оборудования инженерно-технические работники по надзору принимают меры к устранению этих нарушений, а в необходимых случаях прекращают работу, поставив в известность администрацию соответствующего подразделения порта.

Оперативный осмотр осуществляется в порядке надзора, с целью своевременного предупреждения и устранения неисправностей, а также для контроля выполнения инженерно-техническими работниками требований ПТЭ, а портовыми рабочими, управляющими перегрузочными машинами, и рабочими по техническому обслуживанию и ремонту - инструкций. Оперативный осмотр проводят инженерно-технические работники, ответственные за содержание подъемно-транспортного оборудования в исправном состоянии.

Допускается проведение оперативного осмотра сменными механиками. Оперативный осмотр перегрузочных машин осуществляется не реже одного раза в месяц независимо от режима работы машины. Рекомендуется оперативный осмотр проводить перед техническим обслуживанием. В порядке оперативного осмотра перегрузочных машин проводят: При оперативных осмотрах ролл-трейлеров особое внимание следует обращать на крепление колес, состояние грузовых шин, штыковых замков или откидных планок на платформе, настила платформы, паза для ввода клыка гузнека.

Кроме этого, проверяется четкость обозначения регистрационного номера, грузоподъемности, массы тары, допустимой нагрузки на переднюю опору и на ось. Номера машин, подвергнутых оперативному осмотру, заносят в журнал группового механика электромеханика с указанием результатов осмотра и перечня работ по техническому обслуживанию и ремонту, которые должны быть выполнены.

В случае проведения осмотра сменным механиком результаты осмотра записываются в журнал группового механика. Указания по устранению неисправностей, замеченных при осмотре перегрузочных машин, и по проведению работ по техническому обслуживанию докерами-механизаторами, управляющими перегрузочными машинами, и рабочими по техническому обслуживанию и ремонту записывают в вахтенный журнал сменного механика, а для кранов, перегружателей и других машин - и в вахтенный журнал машины.

Оперативные осмотры проводят по графикам, утвержденным заместителем начальника района по механизации, а в других подразделениях - начальником подразделения. Оперативный осмотр грузозахватных органов проводят инженерно-технические работники, ответственные за их содержание в исправном состоянии, с записью в своем журнале. Оперативный осмотр грузозахватных органов, не закрепленных постоянно за машинами, должен выполняться сменным механиком непосредственно перед использованием, с записью в журнале сменного механика.

Оперативный осмотр грузозахватных приспособлений проводят рабочие подразделения, указанного в пункте 5. Оперативный осмотр поддонов и пакетирующих стропов проводит персонал инвентарного такелажного и грузового складов при выдаче, а также рабочие комплексных бригад при получении для формирования пакетов. Осмотр проводится неоднократно в течение смены, а также и при возвращении на инвентарный такелажный или грузовой склад. Осмотр производится в соответствии с инструкцией, определяющей порядок и методы осмотра, браковочные показатели, а также методы устранения обнаруженных повреждений.

Такая инструкция должна быть поставлена в составе технической документации изготовителя. При отсутствии в составе технической документации такой инструкции она разрабатывается портом в соответствии с рекомендациями, приведенными в Правилах Госгортехнадзора России по кранам. Оперативный осмотр наземной части рельсовых крановых путей выполняется не реже одного раза в месяц инженерно-техническим работником, ответственным за их содержание в исправном состоянии.

При осмотре проверяется соответствие рельсовых путей инструкции завода-изготовителя по эксплуатации крана, а также проверяются: По результатам осмотра делается запись в Журнале технического надзора по форме, приведенной в Правилах технической эксплуатации портовых сооружений и акваторий РД Периодический осмотр проводится в порядке надзора, с целью тщательной проверки технического состояния подъемно-транспортного оборудования и сбора сведений, необходимых для подготовки очередных плановых ремонтов.

Периодический осмотр перегрузочных машин проводится комиссией. В состав комиссии входят инженерно-технический работник, ответственный за содержание осматриваемой машины в исправном состоянии, а также другие инженерно-технические работники. Комиссия назначается распоряжением заместителя начальника района по механизации по согласованию с начальником отдела механизации. При периодических осмотрах комиссия выполняет следующее: Наиболее ответственным является осмотр несущих металлоконструкций, который следует проводить с учетом рекомендаций РД Контроль состояния металлоконструкций", а также подраздела 6.

Основной целью осмотра является, так же как при обследовании см. В условиях порта трещина может быть обнаружена в результате визуального осмотра. В случае, если наличие обнаруженной визуально трещины вызывает сомнение, можно использовать вихретоковые приборы они позволяют вести замеры без очистки поверхности от краски или методы капиллярной дефектоскопии. Уменьшение первоначальной толщины металла в результате коррозии можно обнаружить при помощи ультразвукового толщиномера.

Результаты периодических осмотров оформляются актом по форме, указанной в приложении Заключение комиссии по акту осмотра групповой механик записывает в свой журнал. Акт периодического осмотра перегрузочных машин, не подконтрольных органам Госгортехнадзора России, допускается оформлять на группу машин одной модели. Периодические осмотры перегрузочных машин проводятся по графику, составленному заместителем начальника района по механизации и согласованному с начальником отдела механизации.

Осмотры проводятся 1 раз в квартал через три месяца , а также перед каждой постановкой машины на плановые ремонты всех категорий и перед окончанием и началом навигации в портах с навигационным режимом работы. Периодический осмотр грузозахватных приспособлений проводят инженерно-технические работники, ответственные за содержание грузозахватных приспособлений в исправном состоянии, в сроки: При осмотрах грузозахватных приспособлений проверяют состояние конструктивных элементов с целью выявления деформаций, трещин, износа, заклинивания трущихся деталей, проверки наличия смазки в шарнирах и сохранности маркировки, а также выполнения требований, предусмотренных технической документацией.

Результаты периодических осмотров грузозахватных приспособлений должны быть записаны в Журнале учета и осмотра грузозахватных приспособлений см.

Упрочнитель деталей. должностная инструкция

Наше предложение поможет вам справиться с .

§ 228. Упрочнитель деталей 4-го разряда

метро или адрес доставки. Будет просто чудо. Обеспечении безопасности трудовой деятельности такого специалиста отводится программе обучения по охране труда термиста.

Похожие темы :

Случайные запросы